企业概况 ### 中国南车集团资阳机车有限公司始建于1966年，位于距成都市80余公里的资阳市，是中国年产量最大的机车制造企业，资阳市实施“中国西部车城”战略的龙头企业；企业先后通过ISO9001-2000、环境/职业健康安全管理体系认证。现有固定资产原值近10亿元，上万名员工，4000余台精良的机械加工设备；占地172公顷，在川内享有“十里车城”的美誉。 企业拥有清晰的发展战略。坚持以“核心技术为中心，多元经营”思想为指导，以“国内一流、国际知名”为目标，制定并实施了“建设机车、动力、机器零部件三大基地”发展战略，企业以铁路机车产品为主，路内与路外市场并举，机车与机器零部件并重，大力进军国际市场，初步走出了一条以国铁为依托向路外延伸、以机车制造为立足点向其他领域渗透的相关多元化发展的道路，逐步形成了“依托铁路而不依赖铁路，立足双轨而不困守双轨”的发展格局。企业销售收入连续4年以20％以上的速度增长，2004年销售收入达到16.5亿元，利税突破亿元大关，已成为中国最具实力和活力的机车研制基地。 企业拥有与时俱进的技术创新能力。近年来，企业大力实施“外引内联”的技术创新战略，与国际知名企业、国内科研院所开展了广泛合作。目前，已拥有美国通用公司径向转向架、美国卡特彼勒公司大功率柴油机、美国伍德沃特公司电喷发动机，以及交流传动、微机控制等世界一流水平的先进技术，产品的技术档次快速升级，这与精良的装备、优秀的人才、先进的管理一道，构筑了企业的核心竞争力。 以“诚信为本、创造财富、回报社会”为经营理念的中国南车集团资阳机车有限公司，将举跨越发展之旗，走做强做大之路，聚万名员工之力，汇八方俊杰之才，以承载中国铁路运输装备现代化的气魄广邀四海宾客、携手共促发展，与中外企业共同演绎现代交通的风采，在世界走进中国、中国走向世界的进程中，成为世界轨道交通装备制造业中重要的一员。
认证体系 ### 资阳机车有限公司质量管理认证体系建立于1996年，1997年12月正式通过了中质协质量保证中心按照ISO9001:1994标准进行的质量管理体系认证。2002年7月，公司按照ISO9001：2000标准重新编制了质量手册和程序文件，以顾客为关注焦点，制定了“满足顾客要求，实践精细文化，持续改进品质，奉献一流产品”新的质量方针。2002年12月通过了中质协质保中心按照ISO9001：2000标准进行的换版审核认证。质量管理体系审核范围覆盖了公司生产的内燃机车、电力机车、城轨车辆和机车车辆配件的设计与制造。以ISO9000质量管理体系为基础，公司相继通过了国家质量技术监督局按ISO10012标准进行的“企业完善计量检测体系”复评认证；2004年11月通过“国家试验室认可”的认证。 2004 年7月公司锻、铸件及其制品通过了中国船级社（CCS）的“工厂认可”；2005 年以来，相继通过了美国船级社（ABS）、德国船级社（GL）、韩国船级社（KR）等的“工厂认可”。目前，公司正在贯彻ISO/TS16949标准，编制了质量手册和28个程序文件，计划在年底通过认证。
ISO9000认证 | ISO14000认证 | 安全健康认证
(美国船级社)ABS认可证书 | (中国船级社)CCS认可证书 | (大韩民国船级社)KR认可证书
大记事 ### 2005年：生产第一批出口土库曼斯坦铁路机车。 生产第一批出口南非铁路机车。 生产第一批出口苏丹铁路机车。 2004年：生产的DF8B5467号机车在铁道部机车参展评比中获得两项第一。 2003年：生产第一台GKD3B型调车机车。 试制成功首台“无火”组装机车DF8B5399#。 2002年：生产第一台SS3B型电力机车。 研制成功生产第一台东风 8BJ型交流传动内燃机车。 生产第一批出口坦赞铁路DH1型内燃机车。 2001年：生产第一台SS4G型电力机车。 生产第一批CKD7F型出口越南内燃机车。 2000年：生产第一批两台SS3型电力机车。 1999年：生产第一台东风4C（AIA）型快速客运内燃机车。 生产第一台 GK1M型液力传动内燃机车。 1998年：生产第一台东风 8B型大功率干线内燃机车。 1997年：生产第一台东风12型电传动调车内燃机车。 1996年：生产第一台双机组GK3B型液力传动工矿调车兼小运转内燃机车。 生产第一台东风 4C型电传动干线内燃机车。 1995年：生产第一批供出口的CK5型液力传动调车兼小运转重联内燃机车。 生产第一台双机组GK3型液力传动工矿调车兼小运转内燃机车。 1994年：生产第一台GK2型液力传动工矿调车兼小运转内燃机车。 生产第一台供出口的CK5B型液力传动调车内燃机车。 1992年：出口第一批机车-CK5型液力传动调车内燃机车。 1991年：生产第一台GK1C型液力传动工矿调车兼小运转内燃机车。 1990年：生产第一台GK1B型液力传动工矿调车兼小运转内燃机车。 1989年：生产第一台GK1型液力传动工矿调车兼小运转内燃机车。 生产第一台东方红7B型液力传动调车兼小运转内燃机车。 1988年：生产第一台东方红5B型液力传动调车兼小运转内燃机车。 生产第一台东方红7型液力传动调车兼小运转内燃机车。 1986年：生产第一台东方红5C型液力传动调车兼小运转内燃机车。 生产第一台东风4B型电传动干线内燃机车。 1983年：生产第一台16V240柴油机； 生产第一台东风4型电传动干线内燃机车。 1981年：生产第一台东方红6型液力传动调车兼小运转内燃机车。 1976年：生产第一台东方红5型液力传动调车兼小运转内燃机车。
资阳机车公司出口机车突破百台 [2006-10-11] 9月20日上午，中国南车集团资阳机车有限公司第100台出口机车诞生，同时，该公司与越南铁路有关企业签订了“革新号”机车制造技术转让合同。这标志着该公司既实现了产品批量出口，又在国内机车行业中首次实现了从产品输出向技术输出的转变。土库曼斯坦交通部副部长穆汗默德古里耶夫、越南加林火车总经理陈文明，中国商务部有关部门、四川省商务厅等有关领导出席仪式。 中国南车集团资阳机车有限公司是我国轨道交通装备骨干企业，主要生产重载货运内燃机车、电力机车和调车内燃机车。公司机车及零部件先后出口东南亚、中亚、非洲的10余个国家。截至2006年9月，公司签订出口合同金额2.86亿美元，出口创汇9261.38万美元。 1992年，该公司首次向泰国出口内燃机车，在中国率先实现了整车出口“零”的突破。2001年，该公司仅用6个月时间，成功地为越南研制出CKD7F型米轨客货运电传动内燃机车，取得了越南铁路的高度信任，目前已累计向越南铁路出口45台机车。2006年5月18日，该公司与苏丹交通部签订合同价值8400万美元的机车采购合同，这是迄今为止中国向非洲出口机车最大的一笔订单。 第100台出口机车（CKD9A16）是该公司根据土库曼斯坦铁路用户的要求而研制的干线客运机车，属于2004年该国铁路采购的70台机车之一。资阳机车公司研制的机车在该国于今年3月17日，作为总统专列牵引动力，圆满完成牵引任务，受到政府高层、社会民众和中亚各国铁路部门的称赞，在中亚市场产生了辐射性的影响。此后，公司与哈萨克斯坦铁路有关企业签订了10台机车购销合同。 为更加有效地拓展国际市场，中国进出口银行四川分行与中国南车集团资阳机车有限公司在20日签订了《利用政策性金融支持国际化经营合作协议》。按照协议，中国进出口银行四川分行将在三年内为资阳公司境外投资、出口成套设备和提升技术装备水平等方面提供10亿元人民币的金融服务和融资支持。 2006年12月27日，资阳公司当年最后一台机车SS38059号机车顺利落车。到12月31日，资阳公司基本完成全年生产任务，新造各型机车329台节，刷新了该公司2004年创下的中国新造机车年产量最高纪录。 2006年，铁道部国铁机车下半年不再招标，地方铁路和路外工矿市场竞争激烈。在残酷的生存形势面前，资阳公司加大了国际、国内市场开拓力度。在公司内各系统的支持帮助下，营销工作取得显著成效。10月18日，资阳公司召开第三季度经济活动分析会，会议对全年经营指标做出重大调整：新造各型机车330台节，销售收入20亿元。 为完成全年目标，在第四季度最后不到70天的时间里，资阳公司必须新造10种车型88台节机车，其中包含5种出口机车共计36台节。多品种、小批量、快节奏、高质量，对资阳公司的营销、设计、采购、制造、工艺、质保等各系统是一个严峻考验。资阳公司各级领导高度重视，成立了生产质量督导组和干部作风督导组，促进生产顺利进行；全体员工齐心协力，431人空前团结，团队的力量得到充分彰显。资阳公司再次打赢了这场没有退路的攻坚战。 2006年，资阳公司整体改制的第一年，新公司取得首年开门红，全年完成各型新造机车16种共计329台节，其中出口机车8种合计84台节。
摘自 http://www.yzloco.com 2006-10-20